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Nos últimos meses vem ocorrendo um debate forte em torno do Rodoanel, tudo porque um determinado segmento não quer que as alças que vão ser custeadas pelo Governo do Estado, sejam construídas na Estrada dos Fernandes, onde já foi realizado o processo licitatório e inclusive liberadas licenças da Cetesb para a construção das vias.
Na realidade insistem com o projeto antigo, que está sendo ressuscitado pelo atual governador do estado Márcio França, de erguê-las na malha central da cidade, que hoje já sofre com congestionamentos absurdos, sem as alças. Já com elas então, a cidade deverá explodir com o trânsito que passará a existir diariamente.
O começo da transição
Quando o governador Geraldo Alckmin (PSDB) participou, na manhã de 3 de julho de 2014, da inauguração simbólica de parte do Trecho Leste do Rodoanel, que conecta a interligação do segmento Sul do anel viário, em Mauá, com a Rodovia Ayrton Senna, em Itaquaquecetuba, o deputado estadual Estevam Galvão de Oliveira, líder do DEM na Assembleia Legislativa, sugeriu a abertura de uma alça da referida via na Estrada dos Fernandes.
Estevam passou o mandato todo insistindo nessa possibilidade, contrariando quem defendia, e ainda defende, o acesso ao Rodoanel na rodovia Henrique Eroles (SP-66), pela avenida Prudente de Morais, via já congestionada e que, no entender do deputado, vai parar o trânsito na cidade, o que, na verdade, já vem ocorrendo há anos, o que provoca sua firme proposta de abertura de uma nova via para solução desse problema, que ele considera grave.
O caminho do desenvolvimento
Toda a insistência, e persistência, do deputado Estevam valeu: no dia 5 de abril desse ano, o então governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, confirmou a construção da alça de acesso ao Rodoanel na Estrada dos Fernandes. Estevam comemorou, ressaltando que essa decisão de Alckimin “abre caminho para o desenvolvimento de Suzano, e também de Ribeirão Pires, Mauá, Poá, Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba e que, juntas, somam, aproximadamente, 1,5 milhão de pessoas”.
Segundo dados técnicos citados por Estevam, na interligação do trecho leste do Rodoanel com a Estrada dos Fernandes, em Suzano, será construído um complexo composto por duas pistas (uma em cada sentido) com duas faixas de rolamento cada, com cerca de 2,4 quilômetros de extensão, seis viadutos em um quilômetro de vias marginais.
Estevam disse que dois desses viadutos serão construídos no entroncamento com o Rodoanel (na altura do km 104, em Suzano, próximo à divisa com Ribeirão Pires), assim como a marginal: dois viadutos, detalhou o deputado, serão erguidos para transpor a Estrada do Moreira e dois na Estrada dos Fernandes. E ele estima que cerca de 20 mil veículos utilizem diariamente o trecho leste do Rodoanel.
Mais investidores e mais empresas
Geraldo Alckmin concorda com os argumentos do deputado estadual Estevam sobre a construção de acessos do Trecho Leste do Rodoanel para a Estrada dos Fernandes, em Suzano, e acredita que “essa obra vai trazer um grande benefício direto e muitos frutos, porque vai abrir um grande potencial para novas indústrias, empresas de serviço, de logística e desenvolvimento para a região”.
Com a interligação ao Rodoanel, projeta Alckmin, “as cidades do Alto Tietê vão atrair investidores para a criação de polos industriais às margens da alça de acesso dentro dos seus respectivos territórios, tendo em vista que o Trecho Leste do Rodoanel serve atualmente como opção de rota para quem deseja acessar o Porto de Santos e o Aeroporto Internacional de Guarulhos”.
